Taxistas vs. motoristas

No Brasil, as CNH profissional pode ser obtida por qualquer condutor que se habilite ao processo de obtenção, mas para ser um taxista é preciso ter uma licença emitida pelas prefeituras. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, nenhuma licença foi emitida desde 2011 pois, segundo as prefeituras, ambas as cidades têm táxis suficientes e a única forma de obter uma licença é por meio de doação de algum detentor da licença.Na prática, esse atual sistema permite que a concessão de táxis caia nas mãos de investidores que sublocam ou vendem ilegalmente os alvarás por valores que podem chegar a R$ 140.000. Diante disso, alguns motoristas encontraram no Uber uma saída para sua vontade de trabalhar ao volante. Basta ter a CNH profissional (identificada por um texto no campo de observações do documento) e um carro médio fabricado a partir de 2009.

 Quando os consumidores descobrem que o serviço pode ser melhor, eles tendem a pressionar por mudanças. Por isso, mesmo que os taxistas consigam vencer na justiça, em um futuro próximo os táxis como conhecemos hoje tendem a desaparecer.

Taxistas de Frotas,prepostos e motoristas particulares tendem a migrar para o atendimento no transporte junto ao aplicativo UBER, com diárias absurdas e sem nem um aparato futuro por parte de alguns empresários de taxis nas capitais, muitos partiram para investimentos particulares procurando um meio de serviço com mais garantias, do que passar a vida pagando diárias e nunca vendo a possibilidade de conseguir evoluir. Vendo a possibilidade de conseguir se manter e ainda conseguindo fazer um investimento para o futuro sem ter toda a burocracia que o sistema de transporte cobra. Dizer que esses motoristas terão facilidades hummm!!! não, com certeza não..mais que teriam um espaço para respira isso sim, já que pagando diária fica quase impossível. Se alguns não desse tanta atenção ao UBER quando deu entrada aqui no Brasil lá no Rio de Janeiro por lá mesmo ficaria e morreria, mas alguns resolveram elevar criticas e ajudar a divulgar gerando carreatas contra o sistema esqueceram que estariam simplesmente ajudando a divulga-lo cada vez mais, ao meu ponto de vista o app da inicio a capitais que tem carência em serviços de transportes particular chegando como uma opção, uma opção de inicio executiva, mais no decorrer do tempo viu que a falta de profissionais qualificados e qualidade no transporte. Isso contribuiu para que o sistema evoluísse e agora virou alvo de motoristas que vivem em um sistema escravocrata como diria um conhecido.O único meio de conseguir vencer seria a classe unida, coisa que nunca foi, um sindicato forte coisa que nunca teve, apoio da população que dificilmente vai ter já que os motoristas da empresa são treinados para atende cordialmente os passageiros  e avalia-los  diariamente tendo suas penalidades impostas através do próprio app, enquanto no serviço de táxi mau funciona o tel 156, bom pessoal espero que tudo se resolva da melhor forma possível, já que a quantidade de motoristas de frota, preposto e geladeiras chega a  quase  quantidade de donos de licenças.